Voor de noodzakelijke uitbreiding van de rechtbank Leeuwarden wordt het naastgelegen pand erbij betrokken. De steeg tussen de twee panden wordt gebruikt en ingericht als verbinding. Op de verdieping in deze steeg vormt een volledig glazen luchtbrug de inpandige verbinding. Om het hoogteverschil van 92,5 cm tussen de panden te overbruggen is in de luchtbrug een trap en een hefplateau aangebracht.

Telfort, een onderneming voor telecommunicatie, heeft een aantal partijen gevraagd een ontwerp te maken voor een centrum voor datafaciliteiten. Omdat dit op meerdere plaatsen in Nederland gebouwd moet kunnen worden en uitbreidbaarheid een vereiste was, werd een modulaire opzet voorgeschreven. De grootte van het bedrijfsoppervlak is minimaal 10.000m2 met 350m2 aan kantooroppervlak. Vanwege een garantie van 100% bedrijfszekerheid voor de dataverbinding werd een zware beveiliging en het niet toelaten van daglicht als eis gesteld aan de dataruimte.

ONTWERP

De dataruimte is opgebouwd uit een ‘’generic standard’’ van 60x60cm, afgeleid van de maat van een serverrack. De kantoorruimtes zijn verdeeld in vaste en flexibele werkplekken, ontsloten door een centrale gang. Het kantoor en de dataruimte worden verbonden door een afgesloten japanse binnentuin. Aan deze tuin grenzen de flexibele werkplekken, de vaste werkplekken grenzen aan de buitengevel.

Geen van de ingeleverde ontwerpen zijn uitgevoerd omdat Telfort uiteindelijk werd overgenomen door telecomonderneming KPN.

DE VRAAG:

1. Het opstellen van een beeldkwaliteitsplan voor de openbare ruimte aan de Hereweg.
2. Het aandragen van informatie voor het herzien van geldende bestemmingsplannen.

HET DOEL:

Een verlening van status aan de Hereweg op basis van historische en culturele betekenis.

DE VISIE:

Historisch gezien is het lopend over de Hondsrug de belangrijkste natuurlijke route naar de stad. Door stadsuitbreidingen is de route gaan vallen onder verschillende bestemmingsplannen. Hierdoor is het sterke lineaire karakter en eenduidige beeld verloren gegaan. Over het geheel van de route zijn er delen ontstaan, zogenaamde trajecten, die total verschillen in beeld en functioneren. Het uitgevoerde onderzoek richt zich op het tegengaan van deze versnippering. De volgende oplossingen worden aangedragen:

• de weg functioneel tot een nieuwe stedelijke vector transformeren door verandering in de hierarchie van de infrastructuur.
• het herstructureren van de openbare ruimte door de trajecten te laten vallen onder een overkoepelend bestemmingsplan hiervoor.

De voorgestelde oplossing betekent een verandering in het omgaan met het inrichten van een weg en de openbare ruimte in een groter verband, zowel functioneel als ook cultuur-historisch. 

Een voormalige graansilo is omgebouwd tot een multifunctioneel bedrijfsgebouw met ruimte voor culturele activiteiten. Voor de bar-bistro op de bel-etage is een uitbreiding in de vorm van een serre ontworpen.

CONCEPT

De silo met zijn gesloten voorkomen staat als een bastion aan de rand van een plein met langslopend een recreatieve vaarroute. De serre is als een schakel gedacht tussen deze geslotenheid van de silo en de openbaarheid van het plein. De vloer van de serre is te zien als het laadplatform van de silo, losgehouden van het plein. Een ver overstekend horizontaal dak maakt de overbrugging tussen het gebouw en het plein. Visueel vormt het een horizon en functioneel definieert het de plaats voor het terras op het plein. Aansluitend langs het plein is een aanlegsteiger gedacht dat als een uitbreiding van het terras kan worden gebruikt.

De serre is met staal en glas, licht en transparant ontworpen en los gehouden van het niveau van het plein. In beeld is het zo ondergeschikt aan de silo waardoor daarvan het rigide karakter, de monumentaliteit en de symmetrie behouden blijft.